Novara’da Yeni Otopark Açıldı: Merkeze Nefes, Tartışmalara Yol Açtı

Novara Şehir Merkezine Yeni Bir Nefes: ‘Centro Duomo’ Otoparkı Hizmete Açıldı!

İtalya’nın tarihi ve kültürel zenginlikleriyle öne çıkan Novara şehrinde, uzun zamandır beklenen “Centro Duomo” yer altı otoparkı 4 Aralık 2025 tarihinde düzenlenen törenle resmen açıldı. Şehir merkezinin çehresini değiştirmesi beklenen bu dev yatırım, bir yandan modern bir ulaşım çözümü sunarken, diğer yandan yerel yönetimin tercihleri ve uygulanan yüksek tarifeler nedeniyle siyaset sahnesinde tartışmalara yol açtı.

Novara Piskoposu Franco Giulio Brambilla, Belediye Başkanı Alessandro Canelli ve Best in Parking Group CEO’su Johann Breiteneder’in katılımıyla gerçekleşen kurdele kesme töreni, şehrin geleceği için atılan önemli bir adım olarak görüldü. Projenin temel amacı, Piazza Martiri’yi araç trafiğinden arındırarak burayı “şehrin salonu” haline getirmek.

Kapasite, Maliyet ve Şehir Planlamasına Etkileri

Yeni “Centro Duomo” otoparkı, üç katlı yer altı yapısıyla toplam 247 kapalı araç, 31 açık araç ve 4 motosiklet kapasitesi sunuyor. Toplamda 278 park yeri bulunan proje, 11 milyon Euro’luk bir ekonomik yatırım bedeliyle hayata geçirildi. Otoparkın inşası sadece park sorununu çözmekle kalmadı; aynı zamanda Quinta Antonelliana’nın restorasyonu ve Katedral bahçesinin düzenlenmesi gibi çevre iyileştirme projelerini de içerdi. Bu tür kentsel dönüşüm projeleri, şehirlerin daha yaşanabilir hale gelmesi adına büyük önem taşıyor. Benzer bir yaklaşımla, Türkiye’de de birçok şehirde Kayseri Sahabiye gibi bölgelerde modern yaşam alanları yükseliyor.

Piskopos Brambilla, açılış konuşmasında Piazza Martiri’nin geçmişte “açık hava garajına” döndüğünü, Vittorio Emanuele II anıtının adeta trafiği yönetiyormuş gibi durduğunu ironik bir dille belirtti. Şehir merkezini Vigevano’daki Piazza del Duomo gibi bir “salona” dönüştürme hayalinin, ancak bir yer altı otoparkıyla mümkün olabileceğini ifade etti. Projenin uzun ve zorlu bir geçmişi olduğunu, hatta Kubbe ve Duomo’nun silüetini gölgede bırakacak beş farklı projenin son anda engellendiğini de sözlerine ekledi.

Belediyenin Desteği ve Halkın Beklentileri

Belediye Başkanı Alessandro Canelli, 2016 yılında Largo Bellini’deki yer altı otopark projesinin reddedilmesinin ardından Piazza Martiri’nin yayalaştırılması sorununa çözüm ararken, Piskopos Brambilla’nın bu yöndeki arzusunun kendilerine ulaştığını hatırlattı. Canelli yönetimi, projenin şehir merkezini canlandırma ve yaşam kalitesini artırma potansiyeli nedeniyle hızlıca onay verdi.

Tartışmalar ve Eleştiriler: Eskimiş Bir Model mi?

Ancak, bu önemli açılışla birlikte yerel yönetimin Manavgat Belediyesi’nde yaşanan olaylarda olduğu gibi, projeyi yönetme biçimi ve tarife politikaları da eleştiri oklarının hedefi oldu. Özellikle Movimento 5 Stelle (M5S) grup lideri Mario Iacopino, projenin “eskimiş bir 90’lar modeli” olduğunu savundu. Iacopino, modern şehirlerin toplu taşıma, bisiklet yolları ve entegre sistemlere odaklanması gerektiğini, ancak Novara’nın daha fazla aracı şehir merkezine çekecek bir yöntem izlediğini belirtti. “Bir yer altı otoparkı trafik ve kirliliği çözmez” diyerek mevcut durumu eleştirdi.

En büyük tartışma konularından biri ise uygulanan park ücretleri oldu. Yeni otopark, belediyeye ait Musa tarifeleri dışında özel bir işletme (Parcheggi Centro Duomo) tarafından yönetilecek ve bu da daha yüksek fiyatlar anlamına geliyor. Ayrıca, çevreci araçlara (elektrikli vb.) sunulan indirimlerden bu otoparkta faydalanılamayacak olması da tepki çekti.

Tarife Karşılaştırması: ‘Centro Duomo’ vs. Musa

İşte yeni otoparkın tarifeleri ile mevcut Musa (mavi çizgili) park yerlerinin karşılaştırması:

Tabloya bakıldığında, ekonomik açıdan yeni otoparkın daha yüksek maliyetler sunduğu ve esnekliklerinin kısıtlı olduğu görülüyor. M5S, belediyenin “Musa’yı iyileştirme” hedefiyle yola çıktığını ancak sonucun daha pahalı ve halktan uzak bir sistem olduğunu vurguladı. Via Solferino’daki atıl durumdaki oto-siloyu rehabilite etme seçeneğinin değerlendirilmemesi de eleştiriler arasında yer aldı.

Gelecek ve Novara’nın Şehir Yaşamı

Yeni otoparkın uzun vadede Novara’nın şehir merkezi ulaşımına ve sosyal yaşamına nasıl etki edeceği önümüzdeki haftalarda ve aylarda netleşecek. Şehrin bu yeni altyapı hamlesi, halkın kullanım alışkanlıklarını ve beklentilerini ne ölçüde karşılayacak, merak konusu. Piazza Martiri’nin yayalaştırılması hedeflenirken, otoparkın maliyet ve erişilebilirlik dengesini nasıl sağlayacağı, yerel yönetim ve vatandaşlar arasındaki diyaloğun ana gündem maddesi olmaya devam edecek.