Çin’in dev otomobil üreticisi BYD (Build Your Dreams), sadece on yılda küresel otomotiv sektörünün ilk 10 şirketi arasına girerek dikkatleri üzerine çekti. Devlet desteği olmadan bu başarıyı yakalayan nadir Çinli firmalardan biri olan BYD, elektrikli modellerinin gövde panellerinden bataryalarına kadar her şeyi kendi bünyesinde üreterek rakiplerine fark atıyor.
Dikey Entegrasyon ve Küresel Liderlik
BYD’nin tam dikey entegrasyon modeli, tedarik zincirindeki bağımlılığını azaltarak Tesla gibi devleri dahi küresel satışlarda geride bırakmasında kritik rol oynadı. Şirket, 2024 itibarıyla 4,3 milyondan fazla elektrikli ve hibrit araç üreterek Volkswagen ve Stellantis gibi köklü otomobil devlerinin hakimiyetini açıkça tehdit ediyor. Bu başarının ardında sadece ihracat değil, aynı zamanda “yerel üretim” stratejisi yatıyor. BYD, maliyetleri düşürmek, gümrük vergilerinden kaçınmak ve pazara sunma hızını artırmak amacıyla yerel tesislere yatırım yapıyor.
Avrupa ve Türkiye’deki Fabrika Atılımları
BYD, küresel büyüme stratejisi kapsamında halihazırda Macaristan ve Türkiye’de iki yeni fabrika inşaatına devam ediyor. Bu tesislerin önümüzdeki aylarda faaliyete geçmesi bekleniyor. Uluslararası haberlere göre, bir sonraki üretim üssünün Güney Avrupa’da, özellikle İspanya veya İtalya’da kurulması planlanıyor. Barselona, bu potansiyel yatırım için güçlü bir aday olarak öne çıkıyor; bu sayede bölgedeki uygun fiyatlı elektrikli modellere olan talebin karşılanması hedefleniyor.
Türkiye Pazarında Yeni Modeller ve Satış Hedefleri
BYD Türkiye, ürün gamını hız kesmeden genişletiyor. Geçtiğimiz hafta İstanbul’da düzenlenen lansmanla tamamen elektrikli SUV modeli BYD Sealion7 tanıtıldı. Modelin 160 kW Design versiyonu 2 milyon 389 bin TL, 390 kW Excellence versiyonu ise 3 milyon 939 bin TL kasım ayına özel lansman fiyatlarıyla satışa sunuldu. Etkinliğin sürprizi ise B-SUV segmentindeki BYD Atto2 modelinin de eş zamanlı olarak tanıtılması oldu. BYD Türkiye Genel Müdürü İsmail Ergun, Atto2’nin “güçlü bir oyuncu” olacağını ve markalarının ürün gamını dokuz modele çıkardığını belirtti.
Ergun, yıl başında koyulan 50 binlik satış hedefinin, Çin’deki Ragasa Tayfunu nedeniyle gemi sevkiyatlarında yaşanan geçici aksaklıklar yüzünden etkilendiğini ifade etti. Ancak önümüzdeki iki ayda yeni modellerin gelişiyle birlikte bekleyen müşteri taleplerinin hızla karşılanacağını vurguladı. BYD Türkiye, halihazırda 33 ilde 43 bayiye ulaşmış durumda.
BYD’nin Dev Gemisi Türkiye’de: Lojistikte de Öncü
BYD’nin Türkiye pazarındaki yükselişi, lojistik çözümlerini de beraberinde getiriyor. Şirketin 7.000 araç kapasiteli dev taşıma gemisi “BYD CHANGZHOU”, 39 günlük yolculuğun ardından 5 Nisan’da Kocaeli Derince’deki Safiport Limanı’na yanaştı. Bu gelişme, BYD’nin artan satış adetlerine paralel olarak Türkiye’ye yönelik teslimatlarını hızlandırma ve entegre lojistik konusundaki kararlılığının bir göstergesi olarak büyük ilgi uyandırdı. BYD, sadece araç üretiminde değil, çevreci lojistik çözümlerinde de küresel çapta öncü bir rol üstleniyor.
Bir yanıt yazın